改变虽然可能带来不安， 却会为自己带来一百八十度的彻底转变。
张汉东
经理 – 业务拓展，Hacis
2019年 12月
事业地图奇遇记
香港空运货站 (Hactl) 有着超过 2,400 员工的大型 团队，部门众多，每一个岗位都是一道独特的风景。 员工入职的时候可能一心打算当一工程人员，但一路走来，却因公司里的不同机遇，让他可以尝试在不 同领域或从未涉猎的部门学习，甚至找到自己所长， 在另一场景成为独当一面的人物。今次，我们找来了业务拓展经理张汉东（Lawrence）和地勤服务 组助理经理陈子超（Duncan），与我们说说如何在 Hactl 地图上，发现一个又一个让人惊喜万分的事业中转站。
蜕变成自己的2.0
张汉东 (Lawrence) 因工作性质关系，平时惯常接触外面的客户、对内则经常与各门联系。Lawrence 健谈热情，一坐下，就热络地和我们聊着，自己如何从一位 IT 专才，蜕变成一位面面具全的管理人员。
时间回到 2001 年─ Lawrence 新入职的时候。那时候 Lawrence 甚为害羞内向，他甚至自嘲说，当 时的自己根本是一位典型「宅男」，「同事在工作上 有需要，告诉我需要什么的电子化功能，我就为他们 『按单执药』写一个程式，解决他们的特定需要。」其时， Lawrence 的最佳战友，就是桌上的电脑，「如果有人要跟我面对面说话，我会挺紧张的，宁用电邮、 短讯沟通也不愿面对面说话。」Lawrence 回忆说。
终于，过了 4 年 IT 人生活后， Lawrence 遇上了人生的转捩点。
打开话匣子的IT人
2005 年，Lawrence 获得机会被调配到 Hactl 子公司香港空运服务有限公司 (Hacis) 成为电脑系统 支援主任，被委派去优化 Hacis 货运、仓务的工作 流程，设计电子化、简化的程序，取代旧式的人手作业。Lawrence 面临的第一个挑战，就是打开话匣 子，进入前线同事的圈子以推销自己的想法，「前线同事得靠人手去点算货物，手动『埋数』，花时间又易出错。于是，我就想引入条码扫瞄给同事。听起来 很平常普通吧？但始终要同事改变沿用习惯，大家始 终都要适应和磨合，不可能太急进。」为了让仓务同事信任他这位缺乏前线经验的 IT 人，Lawrence 就 每天都去到食堂，主动与同事一起吃早餐，「起初也 有点不自然，但硬着头皮，谈谈球赛、新闻、闲话家常，就渐渐有了共同话题，成了朋友。」
随后，Lawrence 要请教同事，甚至要他们学习使用全新系统，也好办多了，「有同事可能甚至未有使 用电脑系统的经验，很难适应什么下拉式选单呀、键 入特定代号这些动作。但大家认识你，知道你是可靠的人，渐渐都很乐意与我分享经验、一起实践改革。」
信心来自准备功夫
历经两年后，Lawrence 又再一次在公司里遇到新机遇。这一次，上司建议 Lawrence 跳出公司内部， 尝试参与销售工作，「那时候上司很为我设想，他会 说，『Lawrence，你要完全明白公司运作，其实不 得不试试销售部，直面客户』。」于是，Lawrence 在当时资深的销售部经理带领下，开始要面对完全 陌生的客户。开初见客户做汇报时候，Lawrence 始终紧张，说话很多小动作，「后来上司提醒，不要 急对着听众问『ok？』、『ok？』。我才明白，经常 吐出那些口头蝉，是源于自己欠缺信心。」解决方法， 就是要彻底认识自己介绍的方案，「我要求自己，就 算扔丢讲稿，也可以畅顺表达方案内容，也要设想客 户有什么疑问、担忧。很多时候，口齿不清的根本原 因是对产品不熟悉，准备不够充足，自会显得犹豫、 闪缩。」
同时，他决定要根本地改变待人接物的态度，「面对新认识的人，你不能只当人家是公事对象，一脸木独。 你要从心态上当人家是朋友，打开隔膜，有这样态度， 大家才可以比较轻松的对话，往后人家才愿意和你 合作。」
今天，Lawrence 已经晋升为 Hacis 业务拓展的掌 舵人，既要与销售同事一起见客户、了解客户需要， 对内则要与仓务部及其他部门同事沟通，为他们讲解 客户对货物的特别要求，亦确保仓务同事有足够支援 以应对变化万千的业务发展及要求，「我很庆幸多年 前那一次转职，让我从一个害羞的 IT 人慢慢蜕变成 今天的自己。今天自己成了别人的前辈，我也常分享自己的故事，告诉他们，改变虽然可能带来不安，却会为自己带来一百八十度的彻底转变。」
我要求自己，就算扔丢讲稿，也可以畅顺表达方案内容，也要设想客户有什么疑问、担忧。
那有一种『完成任务』的满足感。所以这既是压力，但也是动力呀。
陈子超
助理经理 – 地勤服务，Hactl
从工程人员到营运部门管理人
陈子超 (Duncan) 个子高大，修着很整齐的短发，诚恳开朗。11 年前 加入 Hactl，他还是一初出茅庐的工程系毕业生，一心就希望在 Hactl 当工程师。在工程部工作好几年间，却遇上无数机遇，先后转调至其他部门参与运营服务及项目策划方面的工作，现在他已经告别了工程生涯， 成为了地勤服务组助理经理，处理着停机坪、货站的大小事务。
Duncan 说话节奏明快，快人快语，很喜欢动手做事情。「在工程部挺好玩的，常常『跑 fault』( 维修故障的机件 )。始终公司的系统是 24 小时不断运作，摩打、机器总会有轻微劳损故障。每有问题，我们整个团队就赶去现场，以最快方法解决，整个解难 (Problem Solving) 过程有很高成功感。」在大学年代， Duncan已经开始在 Hactl工程部作暑期实习，毕业后亦顺理成章加入 Hactl作工程师见习生（Engineering Trainee）。
「只是，我知道 CSS（航空货箱储存系统）、BSS（散货箱储存系统） 是公司的重要系统，也懂得维修。但到底，整套 CSS、BSS 如何运作 呢？货物是如何从飞机走到来系统呢？在工程部数年，我也是一知半解的，确实有很强的欲望想知多一点。」Duncan 回想在工程部的日子说。
于是，当上司在 2013 年派他加入项目专案小组 (Project Transform)， 参与项目策划工作，充满干劲的 Duncan 就乐于一试。在那里，成员 来自公司的资讯服务部、货运服务部、商业及业务拓展部等，研究公 司定下的计划纲领，众人从各自专业提出意见，最后为公司提供方案， 「今天我们停车场采用的货车入仓流程新措施，就是那时候集众人之力 构思并实现的。当时我们联手去设计一套可行方案，提高停车场的使用 效益；商业及业务拓展部的同事可能想成本的问题，货运服务部的同 事就考虑到措施能否配合装货卸货流程，我代表着工程部，就去负责 科技及设备上的配合。」在项目专案小组的工作，让 Duncan 大开眼界，「你可以知道其他部门同事的考量是什么、也可以知道公司整体运作的需要，眼光不再限在工程领域了。」
分秒必争 责任重大
这次经验之后，让 Duncan 更有兴趣认识公司不同 范畴，而他最具兴趣的，始终是公司最核心的货运服 务部，认识货站的整个处货流程。与上司商量之后， Duncan 就开始转职到货运服务部，告别工程人员 生涯，接触仓务工作。每一天，Duncan 就像海绵 一样，吸收全新的营运学问：装货、卸货的知识，全 部都从头学起，“学习新知识是令人高兴的。但初时 最不习惯是通宵轮更工作。”那几年，Duncan 还要 在晚上上硕士班，“人家是下班才去进修。我嘛，就 是进修上课以后，再赶回公司上班。”笑说。
“从工程部转到货运服务部，不错许多东西得从头学 起，也要学习有效与前线同事沟通，但我却不觉难适 应。我想一定要让前线同事明白，自己也是他们一份 子，你不是站在一旁指点江山。”随后，Duncan 一 直晋升为地勤服务组值勤经理，管理近 600 名同事， 责任更重，从极端天气的停机坪工作安排，到投诉处 理，都落在 Duncan 身上，“始终航班升降必须与时 间竞赛，一至两小时内就要完成所有货物装卸程序， 就算是 8 号风球，我们也尽可能如常运作。但当天 气太恶劣，影响同事工作安全的时候，我就要即时下 决定，与同事及航空公司联系，作合适的应对安排。”
然后，Duncan 笑说，“压力确实比从前当工程人员 是大了，但我真是好享受航机关上门、顺利起飞的一 刻，那有一种『完成任务』的满足感。所以这既是压 力，但也是动力呀。”
我想一定要让前线同事明白，自己也是他们一分子，你不是站在一旁指点江山。
