当时我不敢冒险出海找路，唯有在岛上待了一夜，天亮时才发现坪洲在对岸，自己则身处喜灵洲。
2021年 6月
无奇不有上班路
香港向以交通网发达享誉世界。然而，别忘记除了 港九新界之外，香港还有近 200 多个岛屿，发达 的公路和铁路，也始终有触不及的地方。在香港空 运货站（Hactl），其实也有部份员工之居所离货 站甚远。这班同事，非但没有因为路远而迟到失职， 更充满智慧地克服征途：像会亲自开船的坪洲岛民 黄华兴（华兴），也有为了准时上班，不惜搭更早 班次渡轮的长洲岛民陈友成（友成），还有长居深 圳、常要跨境上班的谢楚雄（阿谢）。
人们求职找工作，少不免考虑上班路程。然而这 几位同事每天动辄花上 3、4 小时往返货站，却均 已在 Hactl 工作超过十五年（最资深一位达四十 年！）。到底是什么动力推动他们踏上这条上班征 途？在路途上，他们又遇上什么趣事？
黄华兴（华兴）
我搭船 自己开的船
在停机坪上，不难发现一个目光如炬的人，忙着带领地勤服务组的同事进行航机装卸的工作──他就是 黄华兴（华兴）。华兴已经在 Hactl 工作超过 30 年， 作为地勤服务组主任，除了安排下属的工作、留意装卸过程是否合乎相关的安全准则，亦要协调机组人员 各项需要，职责十分重要。
华兴是 Hactl 少数住在坪洲的员工。不要以为从坪 洲到机场很遥远，其实坪洲与大屿山的愉景湾有街渡接驳，在愉景湾可以转乘两程巴士往返机场，整个过 程只需一小时多。不过空运业乃全天候运作，大多数 前线员工均需轮班工作。对于华兴而言，通宵回家之 路可谓相当转折。「我间中会在凌晨一时才下班，街渡已停驶，唯有乘巴士到中环码头，等待凌晨 3 时 开出的渡轮回家！实在太折腾了，试过几次之后就用 其他方法来回公司了。」华兴叹道。
华兴口中的「其他方法」原来就是指亲自驾船！坪洲 与愉景湾相距不远，船程只需约 10 分钟。天清气朗 的时候，在船上可以远眺香港迪士尼乐园。不过华兴 指，若果遇上「回南天」，海上不时出现浓雾，有时可能连船尾都看不到。近年科技进步，遇上大雾仍可 依靠 GPS（全球定位系统）定位。以前只能够凭经验、听风声和看水流来辨别方向，但仍有机会出错， 特别是凌晨回家的时候就更惊险。「在大约 10 年前 的一个春天，我于凌晨时份驾船回家。当时海上突然泛起大雾，几乎什么都看不见，唯有凭记忆沿着一贯的航线驶向坪洲。谁不知靠岸后才惊觉那里并非坪洲！」华兴忆述：「当时我不敢冒险出海找路，唯有在岛上待了一夜，天亮时才发现坪洲在对岸，自己则 身处喜灵洲。」
其实出海钓鱼与平时的工作相似， 一样讲求团队精神，船上的人各司其职，亦会互相照应，确保安全。
打开话匣子
虽然大海变幻莫测，不过他就十分享受驾船之乐。 「我生于香港仔渔民家庭，自小就喜欢钓鱼及水上活 动，20 岁时已经考获船牌。不过我是自 15 年前搬到 坪洲，才买了人生第一只钓鱼艇做『船长』。」华兴续说：「独自在海上航行，环顾四周美景，工作的繁琐 仿佛一扫而空。我在工作团队中担当着领头羊的角色， 维持良好心理质素绝对可以为团队带来正能量，做事 自然事半功倍。」
驾船不但减少了上班的时间，更缩短了人与人之间的 距离。「身边的同事都感到十分新奇，很容易与新相 识的人打开话匣子。即使是年轻一辈的同事都被我 影响，向我请教考船牌的心得，有部分更已成功考牌， 准备自己做『船长』！」他自豪地说。
至于不懂驾船的同事，就会排着队与华兴一起驾船出海钓鱼。「其实出海钓鱼与平时的工作相似，一样讲求团队精神，船上的人各司其职，亦会互相照应，确 保安全。」正正是 Hactl 的团队精神，令大家对公司充满归属感，「这里已是我的第二个家，我怎会离 开？」华兴笑说。
陈友成（友成）
预早不预迟
货站里的「岛民」又岂止华兴一人，在 Hactl 旗下香港空运服务有限公司（Hacis）做货运文员的陈友成（友成），正正就是长洲的居民。自小在长洲长 大的友成，早就训练出长时间搭船坐车的无比耐力。 「以前到市区工作，一日花 3、4 小时于来往公司在 所难免。」友成现时上班会花大约两小时，从长洲码 头乘船往中环后，再乘地铁往东涌转巴士回到货站。 虽然一日共用 4 个多小时于交通上，不过友成笑说， 其实没有想像中难捱。「我的情况与其他跨区乘长途巴士上班的同事一样，没有太大分别。有人会利用这 时间吃早餐或小睡补眠，我就会用手机上网，善用时间。」
住在长洲东湾泳滩旁边的友成是经典的离岛人：从小就跑遍岛上的角落，游遍长洲泳滩，一度当过兼职救生员。长大之后，友成希望寻找稳定的全职工作，于 是就放眼岛外，经朋友介绍后就加入 Hactl，而一做 就是 16 年。「我选择在这里工作除了有感空运业前 景理想，公司福利良好外，还因为工作环境令人心胸开阔。大屿山跟长洲一样都是离岛，跟繁华的市区相 比少了一份压迫感，挺有亲切感。」友成悠悠地说。
长洲居民主要依赖来往中环的渡轮出入市区，繁忙时间，其实每半小时就有一班船。半小时，听起来还不错，但对友成来说，倘若慢了一分钟、错过了某一船 期，随后的接驳交通都大大被延误。但友成工作很认真，无法容忍上班迟到，所以他宁早莫迟。若上班时间为下午 3 时，其实友成大可以赶 1 时的班次，「刚好」赶及上班，「但我情愿乘 12 时左右开出 的渡轮，提早于下午 2 时回到公司和同事接更，也不 愿赶最后一刻才回到公司。太大风险，『搏唔过』！」 友成解释，他在 Hacis 的工作除要密切留意飞机航 班抵港时间，通知主管安排人手处理货物，有时更需 要落场装卸及检查货物。一人迟到，便足以影响整个 团队的工作流程。「虽然同事很体谅我住在长洲，不 过作为团队的一分子，总不能经常麻烦他人。」友成就像一个勤勤恳恳的老派人。
我选择在这里工作除了有感空运业 前景理想，公司福利良好外，还因 为工作环境令人心胸开阔。
台风征途
对普通市区白领而言，夏季台风是平常事，那不过是 多一天假期；但对于离岛岛民而言，打风是令人紧张 的大事。上班日子遇上台风袭港，渡轮停驶，那是友成最苦恼的日子，「无可避免也要请假，由同事顶 上。」而下班才打风，情况一样苦恼。「曾经有一次， 在八号风球悬挂前下班，马上飞奔至中环码头，岂料 渡轮已经停驶，唯有坐在码头干等，一等就等了十多 个小时。」第二天渡轮复驶后，敬业乐业的友成也没 有要求请假回家小歇，「没有呀，不要麻烦人，直接从码头回公司如常工作。」友成摇头苦笑。「不过近年 公司非常体贴地让住在离岛的员工，在天文台正式悬 挂八号风球之前提早下班赶船回家，也不再出现在码 头静待十小时的状况了。」友成满意地说。
曾经有一次，在八号风球悬挂前下班，马上飞奔至中环码头，岂料渡轮已经停驶，唯有坐在码头干等，一等就等了十多个小时。
谢楚雄（阿谢）
跨境上班族
坪洲、 长洲很远吗﹖是，很远。不过还有更远的地方， 例如深圳。
在 Hactl 工作将近四十载的谢楚雄（阿谢），入职以 来，住处都是远离机场：在启德年代，他住过港岛东 的柴湾、新界西的元朗；在后来的赤鱲角年代，阿谢 也于 2000 年成家立室，更在深圳南山区置业安居， 二十多年间穿梭深港两地跨境上班。「开始时还会在 深圳、香港两边住。后来深圳湾口岸开通，由于邻近 深圳住所，前年便索性长住深圳，每天到香港上班。」
往返机场深圳的交通路线有很多，但每个口岸开放通 关时间不一；然而在前线工作，阿谢得轮班工作，时 而早更时而夜更──几个变数拼合一起，阿谢就要心 思慎密地为自己编排最佳的交通路线及转车点。每种 跨境上班的方法最少都有三程车，光听着也觉不可思 议，「早更的话，我会先乘的士到皇岗口岸（第一程）， 再乘过境巴士入境（第二程），其后转乘机场巴士回到货站（第三程）；夜更的话，会乘的士到深圳湾口岸（第一程），过境后转乘巴士到天水围（第二程）， 再乘机场巴士到公司（第三程）。」那么这场上班征途， 要花多久﹖「计及过关及候车的时间，每程需要大约 两个半小时。」
每趟上班路要两个半小时，我们听得吓傻了眼，偏偏 阿谢却泰然自若，「其实我蛮享受在车上独处的时间， 既能看书及上网，也可以静看沿途风光。偶然看到天上有飞机经过，不禁会『职业病』发作，看一看手表， 心里估算是哪一间航空公司的飞机以及目的地。」阿谢笑说。毕竟在 Hactl 工作多年，来往香港的飞机 时间表早已了然于心。看看天空，想想事情，心静的 阿谢从不会因为漫长的车程而焦躁。
二月时候，还道那是几星期或一个月的事， 岂料，这间“暂租”的香港酒店，一住是一年多！
疫下“暂住”香港 一住是一年
疫情下深港两地实施检疫措施，跨境上班变成「不可能的任务」。在 Hactl，有少量长住深圳的同事为方便工作，不得不与家人暂别，在这年间独自搬到香港 短住。然而，阿谢为免与太太长期分开，早于去年农 历年假后就与太太一起在香港租住酒店──二月时候， 还道那是几星期或一个月的事，岂料，这间“暂租” 的香港酒店，一住是一年多！「去年初回到香港后， 太太买了一些特价的冬天季尾衣物，谁不知到今年冬 天也用得着，我跟太太说笑：『妳真厉害，去年就把 今年的冬季衣物都准备好了！』。」阿谢苦笑说。「听说有些同事会互相配合上班时间，共同租住一间酒店 房以节省开支。」
当然，每天近五小时的车程都无损阿谢的工作热情， 疫情下暂时迁家、归期未定，也同样无碍他的专业精神，「环顾身边的同事都是一起肩并肩工作数十年的好兄弟，拥有深厚的手足情。而且公司很『均真』的， 只要有付出，便会有回报，我本人也有幸获得两次晋 升机会。」他续说：「虽然在这个岗位多年，每天与同 事把货物从货站准时运送到停机坪，但亦会遇到各种新挑战，例如临时有紧急货物赶着运送上机，便需即时灵活调配人手，方能顺利完成任务。过程分秒必争， 完成任务后很大满足感，这种经验无法被取替。所以路程再远，我也舍不得离开公司。」就这样，阿谢就在Hactl 工作了近半世纪了。
环顾身边的同事都是一起肩并肩工作数十年的好兄弟，拥有深厚的手足情。
